3月27日 ，人民日报头版以《沿江机场建设扎实推进——为长江经济带高质量生长插上“翅膀”》为题 ，关注报道合肥新桥国际机场改扩MG电子程。该工程重要组成部分——合肥新桥国际机场T2航站楼工程项目南北指廊和综合交通中心项目均由MG电子承建。
眼下 ，合肥新桥国际机场改扩MG电子程正紧张有序推进。
总建筑面积36.98万平方米的T2航站楼目前主体结构已通过工程质量验收。目今 ，正进行机电装置及精装修。按计划 ，T2航站楼南北指廊项目将于2025年底完玉成部施工内容 ，整体工程预计于2026年6月全面竣工交付。预计到2030年 ，可满足合肥新桥国际机场旅客吞吐量4000万人次的需求。
综合交通中心项目涵盖基础综合交通中心及高铁、地铁站的先行工程 ，计划接入合新六城际铁路和合肥机园地铁S1号线 ，总建筑面积33.06万平方米 ，建筑体积达270万立方米 ，是安徽省已建公共建筑单体中 ，地下建筑体积最大的工程项目。目前该项目已顺利完成地下主体结构封顶 ，目今正有序推进旅客留宿用房、多功效厅的钢结构施工 ，以及地下车库的二次结构作业与装饰装修工程。施工岑岭时期 ，现场投入人力达2400人 ，近200台机械设备同步作业。凭据工程进度计划 ，预计将于 2025 年底圆满完玉成部施工任务。
作为技术立异的前沿阵地 ，上述两项工程乐成应用了多项行业新技术、新工法与新型装备。
T2航站楼项目接纳“双港湾+双L”的建筑构型。建设历程中 ，项目搭建全专业BIM协同平台及云端协同治理平台 ，建立1:1全要素数字孪生模型 ，进行三维可视化交底和虚拟施工模拟 ，使得图纸审核效率提升40%、管线综合优化效率提升400%、专业协同效率提高30% ，大幅节约了返工本钱 ，压缩要害路径工期20天 ，整体进度提前15%。项目累计斩获省级BIM奖项9项、全国QC一等奖1项、省级QC奖项8项、安徽省质量治理立异二等奖。
为包管旅客舒适度 ，综合交通中心项目接纳了钢弹簧隔振支座 ，并立异研发了缓粘结预应力技术 ，极大降低了建筑结构的振动和噪音 ，有效控制了梁板裂缝的爆发 ，确保了旅客留宿用房宁静 ，提高了建筑的抗震能力和使用寿命。其中 ，钢弹簧隔振支座在安徽省内尚属首次应用 ，隔振器频率低至3Hz ，这一指标在海内同类技术中处于先进水平。
合肥新桥国际机场改扩MG电子程是安徽省首个集民航、城铁、地铁和公路等多种交通方法为一体的大型综合交通枢纽工程 ，项目建成投入运营后 ，将显著增强合肥区域航空枢纽的综合功效。MG电子将连续发挥自身专业优势 ，全力助推安徽省航空运输能力提升 ，为区域经济社会生长孝敬力量。
