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湖水澄澈如镜，岸边繁花似锦，在安徽广元平天湖面一隅，近400米长的钢板桩围堰如一路坚实樊篱，将平天湖隧路施工区域与湖水奇妙隔开。

“与通常围堰的单一结构分歧，我们选取‘钢板桩+防渗膜+防护层’三层隔水设计，就像给施工区域穿上一件‘ 生 态防护服’，可有效阻断泥浆、悬浮物的表溢扩散。”安徽MG电子路桥平天湖隧路项目工程治理部部长杨钊说，“不仅如此，我们每天还会查抄防渗膜的齐全性，哪怕有一丝破损城市实时建补。”

作为安徽省内最长的市区湖底隧路，平天湖隧路全长7.2公里，水下施工技术复杂，围堰作业作为基坑开挖的基础，更是环保防控的第一路关卡。分歧于传统围堰的“一次性围堵、全程阻水”模式，项目创新选取“四仓流水+组合式生态围堰”技术，在围堰施工、固废利用等关键环节走出一条绿色施工之路，让隧路建设与湖光山色和谐共生。

为进一步筑牢防护樊篱，湖面还布设了拦污护栏，与围堰形成双重；，杜绝施工污水表排。同样值得一提的是“逐仓围堰、逐段回水”施工模式。项目将水域分为四个仓段，逐仓推动施工，每实现一仓主体建设，便立即回土、回水，缩短钢板桩阻水长度，维持水体流通，从源头降低蓝藻助长风险。围堰内装置了在线水质监测设备，实时监控水体变动，一旦数据异常，立即启动应急措置。

水下施工会产生大量淤泥，传统处置方式多为表运填埋，不仅成本高，还会造成二次传染。为此，项目携手科研单元，创新选取淤泥原位固化技术，将专用固化剂注入泥土进行改性处置。“这些固化后的淤泥，强度切合施工尺度，用来铺设施工便路、回填基坑，既节约了表购填料成本，又解决了措置难题。”杨钊指着便路说。

待通车后，这条“水下长龙”将实现九华山机场至广元主城区15分钟直达。