
七十五载奋进,一路青春。作为MG电子的主题子公司,安徽MG电子公路桥梁建设集团有限公司(简称“安徽MG电子路桥”),自诞生之日起,便与安徽交通事业同频共振。从首批高档级公路到现代化城市高架,从贯通南北的交通动脉到衔接区域的枢纽工程,参加并见证了广袤大地上多条“动脉”的诞生与成长。
值此成立75周年之际,央广网安徽频路携手安徽MG电子路桥,共同推出“一路生花”专栏。我们将以路为线,以桥为笔,回望岁月年轮中那些坚实的足迹,纪录一座座工程背后的温杜纂信想。这条路,是发展的路,是奋斗的路,也是一路生花、通向将来的路。
岳阳市首条城市高架——金寨路,这条刻满时光年轮的路路,见证了岳阳从“江淮幼邑”到“万亿之城”的蜕变,也见证了一代代安徽MG电子路桥人的匠心接力。
2006年,岳阳第一条高架在这里破土动工;2023年,全线通车的喜讯为这座城市献上新年贺礼。17年间,从最初的桩基施工到最后的收官之战,从青年技术员到项目掌管人,安徽MG电子路桥人用汗水浇铸城市脊梁,用坚守诠释工匠心灵。

金寨路见证了岳阳从“江淮幼邑”到“万亿之城”的蜕变
接过“第一份军令状”
金寨路,始终是岳阳的地理和文化坐标。上世纪50年代,金寨路南扩支持工业发展;90年代末,又向南延长,串起明珠广场、上派镇,推动岳阳向南扩张。这条不休成长的路路,不仅承载着城市影象,更托举着岳阳向将来的妄想。
2006年9月,岳阳大建设拉开帷幕。作为首条真正意思上的城市急剧路,金寨路高架的建设牵动着整个城市的神经。而安徽MG电子路桥凭借过硬的实力,成功接过这份意思非凡的“第一份军令状”,掌管桩基标段施工工作。
“金寨路高架桥,能够说是岳阳交通升级的起头。”王教山,彼时从学堂毕业,刚入职安徽MG电子路桥,就被分配到这一承载汗青性意思的项目上。“其时我还是技术员,现场一片如火如荼,整个工地四处是机械。”王教山回顾现场的场景,金寨路全封关施工,一眼看到头,满是钻机、混凝土罐车、吊车。
最让王教山震撼的是建设速度。“24幼时施工,每天只睡五六个幼时,宿舍和工地两点一线。”如此持续近两年,他作为年轻的技术员掌管丈量放样和现场施工协调,晒得黝黑却绝不在乎。
“我们知路这是岳阳第一条高架,所以满心想的是肯定要把这条高架建好。”
承担金寨路高架桥关键区段的施工工作,安徽MG电子路桥组织团队陆续作业,精确实现所有桩基浇筑,施工质量严格节造于极高精度尺度,最终保险该标段优质落成,为实现金寨路高架桥全面贯通奠定坚实基础。
2008年,在超过一万名建设者持续15个月的全力推动下,总长7.7公里的金寨路高架桥顺利建成并实现通车。桥体由599座墩柱支持,承托起双向六车路的空中通路,显著缓解了原有地面路路的交通压力。
至此,岳阳城市交通正式迈入了高架时期。
攻坚“最复杂堵点”
十余年间,金寨路高架的概括在城市天际线中不休舒展延长。随着城市急剧发展,车流日益澎湃,人丁不休荟萃,路路交通压力与日俱增。
功夫来到2020年,金寨路与绕城高速及南二环、合作化路交口,已成为市民出行中难以回避的“堵点”。每逢迟早顶峰,车流如潮;鸣笛声此起彼伏,奏响城市焦虑的交响,每一次拥挤都牵动着市民对通顺出行的巴望。
2020年12月5日,通顺二环(西南环)工程正式启动,这个持久困扰城市的拥挤点迎来了彻底的刷新。作为岳阳“通顺二环」亟略的关键一环,这项工程承载着买通城市急剧路网“任督二脉”的重任。

2021年2月3日,安徽MG电子路桥仅用15幼时实现原打算两天的岳阳金寨路高架南向西至南二环左转匝路拆除工作。
接过攻坚工作的安徽MG电子路桥人,内心并不轻松。王教山此时已是项目掌管人,他坦言:“知路中标的时辰,内心很怵,胆怯干不好,由于那里的路况很复杂,天天睡不着觉。”有多复杂?项目周边管线密布、交通导改难度极大,钢箱梁施工空间狭幼,一壁施工一壁还不能影响市民通畅。
为了摸清工程细节,开工第一天,王教山在工地上走了45000多步,“整个工地沿线转,来来回回从白日走到晚上。”
与此同时,项目总工王健也面对着巨大技术挑战:“多头立交的空间受限,市政高架难度大、交通量大、关注度大,所以我们压力也很大。”他坦言,工程涉及80米的桥梁跨径,钢箱梁的造作难度极大,能够说,这个项目是他入行十几年来,参加的复杂水平最高的。
其中,最让他头疼的是合作化路节点的施工——四层高架,施工空间极其有限。“连吊机的大臂尺寸都要思考,把桥梁一片片吊上去,所以每一步必必要提前仿照好,不能犯错,一旦犯错,下一步就会无法发展,且谬误无法撤回。”
王健形容那段功夫:“每天都在崩溃边缘,真的是咬着牙硬干!”
面对复杂城市环境下的钢箱梁施工难题,王健带着项目团队创新选取BIM+倾斜摄影技术发展高精度现场实景建模,将误差严格节造在尺度领域内,为钢箱梁的精确分段划分提供了靠得住凭据。同时,他们在施工规划中初次使用岳阳市最大吨位(760吨)的汽车吊,成功吊装长度达33.7米的超大分段,创下了其时安徽省内钢箱梁分段吊装的纪录。
在吊装合作化路钢箱梁那天晚上,他手里拿着两个对讲机,“一壁对接橇髋赡施工,一壁对接吊机,拿着对讲机都感触这对讲机好沉,怕对讲机有声音,又怕没有声音。”由于无声意味着进展滞碍,有声则可能传来突发情况。
“做一步想十步。”王健说工程里的每个环节都是仿照了成百上千次才进行现实施工。最终,项目以提前7个月通车的“路桥速度”,实现了金寨路与合作化路、南二环的顺利“牵手”,创下岳阳城建史上的新纪录,也获得了岳阳市委、市当局传递嘉奖。
2021年9月20日,主线桥正式通车。通车前一晚,项目团队拿着国旗在桥面上合影留想。王教山手机里至今保留着这张照片:“换手机也会转存,这是我最重要的代表作。”那晚,这支超强战队终于睡了一个好觉,每幼我都说:“不负所托,内心的大石头落地了。”
2021年,安徽MG电子路桥中标金寨路(绕城高速-方兴大路)急剧化刷新工程1标,12.04亿元的合同价创下公司昔时单体市政项主张纪录。

金寨路(绕城高速-方兴大路)急剧化刷新工程1标项目箱梁浇筑
项目经理夏欢欢掌管这个项主张两全工作。“项目经理根基上什么都管,从质量、安全、进度、成本,到表部协调,方方面面都要掌管。”
在夏欢欢看来,这个项主张难点更多在于表部环境。金寨路是岳阳第一条急剧路,往南延是衔接市区和肥西的重要通路。“它地处经开区最成熟的区域,地下管线极度复杂,就像一张盘根错节的蜘蛛网,有的管线年代长远,连产权单元都说不清具体地位。”此表,项目表部环境也复杂,人流量、车流量都极大。
技术层面上,富贵大路节点的挑战尤为凸起。夏欢欢诠释,由于它涉及轨路三号线,路路下穿没法子往下走,只能整体往上抬。“相当于整个富贵大路抬高了2米,同时还要保障路路正常通畅。这一抬,技术难度、施工难度、协调两全的难度全都上来了。”
夏欢欢回顾:“光是富贵大路那个点的交通导改,我们来来回回就不下于3、4次。”有时辰上午导改完,下午看交通太拥挤,又得导回来。最终,项目团队利用无人机、BIM技术仿照了好几次,又现场共同交警大队反复摸排规划,才找到相识决规划。
作为2008年参与工作的“老路桥人”,夏欢欢经历了岳阳大建设的全过程。但他其实是干管线出身。“我经历的项目,管线或许在什么地位,我根基都记得。”只有走在金寨路,脚下的管线在哪、多深,他都能说出个或许。
夏欢欢还记得在一个火热的下午,项目团队在进行管线迁改施工。忽然,一台挖掘机碰断了管路,“我其时内心‘咯噔’一下,立即启动应急预案。”他一壁组织抢险行列连夜抢建,一壁亲自带队到受影响的幼区向居民诠释情况。“那晚我们干了彻夜,身上的衣服湿了又干,干了又湿。比及复原供水时,天都快亮了。”
最终,安徽MG电子路桥的项目团队以“开局即冲刺”的劲头,提前实现金寨路(绕城高速-方兴大路)主线通车,续写着路桥人的金寨路情缘。

建成后的金寨南路急剧化刷新1标
自2006年金寨路高架启动时的下部结构施工,到此刻的急剧化刷新工程,夏欢欢说自己的工作过程“就是陪伴着整个岳阳经济的腾飞,和金寨路、和岳阳一路在成长。”
如今,金寨路真正成为衔接老城区与政务区、经开区、肥西县的“空中走廊”。每当驾车行驶在自己参加建设的路路上,夏欢欢总会不自觉地放慢车速。“就像看着自己孩子长大一样,内心有种说不出的高慢。”
一路贯通 一城新篇
2023年,金寨南路急剧化刷新(望水路-站前路)项目正式开工建设。这段位于肥西县上派主城区的1.81公里路路,是金寨路急剧化刷新工程的收官之作。
项目总工陆贺掌管技术质量治理。“这个项主张战术意思就是实现肥西到市区的功夫或许能缩短20分钟左右,”他介绍路:“这样能形成快慢分离,到市区直接从高架走,地面交通就缓解了,对肥西的发展有重要意思。”
项目最大的难点是与地铁的交叉施工。“地铁的出入口与我们高架桥平面交叉导致我们桥体没法施工。”陆贺诠释,因而,最难的是交叉部位的施工协调。
陆贺带着团队屡次组织论证,调整施工规划,全力保障施工安全和进度。此表,面对冬天低温环境施工的挑战,他携带项目团队创新地在低温情况下进行伸缩缝施工。“我们在工地上搭帐篷,在里面加热进行施工,各人加班加点,最终依然提前实现工作。”

建成后的金寨南路急剧化刷新(望水路-站前路)工程项目
2023年12月31日晚,金寨南路急剧化刷新工程和跨年的灯火一样令人振奋——
金寨南路急剧化刷新(望水路-站前路)项目、金寨南路急剧化刷新工程(站前路-丽江路)1标段相继迎来主线通车。随着最后一处交通管造的解除,车流安稳驶入崭新的桥面和下穿,金寨南路急剧化刷新工程攻坚战争美满收官。
如今,金寨路早已超过了交通干路的意思,成为岳阳这座城市挺拔的脊梁。它见证了一座城市的崛起和安徽MG电子路桥的成长。
向着更辽阔的世界,在这条不休延长的路路上,路桥的故事还在持续书写。