10月16日 ，随着“高昂二号”盾构机巨大刀盘徐徐再次破洞而出 ，安徽三MG电子程有限公司承建的合肥市轨道交通4号线4标大强路站至花山路站区间右线顺利领悟 。至此 ，安徽三建承建的合肥市轨道交通4号线大花区间实现双向双线顺利领悟 ，这也意味着由中铁七局、安徽三建联合施工的合肥轨道4号线4标段区间盾构全部领悟 。
大花区间右线盾构2020年4月份由大强路站始发 ，自西向东沿龙川路掘进 ，经1500米和350米平曲线进入计划花山路 ，全长1400.974米 ，拼装管片共934环 。区间线路中心线间距为14.3～15.0米 ，覆土厚度约8.95米～13.47米 ，平面最小曲线半径为350米 ，最大坡度为26‰ 。
该区间盾构施工历程中受到疫情和汛期的双重影响 ，且盾构掘进中技术难度大 。项目部盯紧任务目标 ，积极落实集团公司“战疫情、抢工期、保目标、促超产”劳动竞赛要求 ，认真研究计划 ，精心组织施工 ，计划细化到天 ，责任落实到人 ，合理增加施事情业时间 ，开动脑筋 ，科学安排 ，克服了疫情用工难、汛期出土难、小半径曲线轴线控制难、缓和曲线抵达等难题 ，顺利完成隧道区间掘进 。
双线领悟 ，意味着盾构施工任务圆满结束 ，项目部体现下一步将加速隶属及主体施工 ，力争早日完成目标任务 ，为合肥轨道4号线早日通车做孝敬 。
